ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ประเภทยานพาหนะไฟฟ้าในปัจจุบันซึ่งมีความเสถียรทางความร้อนค่อนข้างคงที่ต้นทุนการผลิตไม่สูงอายุการใช้งานยาวนาน ฯลฯ อย่างไรก็ตามความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำนั้นต่ำมากในกรณีนี้ อุณหภูมิติดลบ 10 องศา แม้แบตเตอรี่จะใช้งานได้ตามปกติแต่ประสิทธิภาพการชาร์จจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด
สำหรับฤดูหนาวลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแย่เกินไปคำสั่งนี้ ในความเป็นจริงอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะมากกว่าการสลายตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค แต่ไม่ใหญ่ ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน หากรถยนต์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจะหดตัว 25% เนื่องจากช่วงอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว ในขณะที่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีแนวโน้มที่จะถึง 30% ช่องว่างระหว่างคนทั้งสองก็เป็นเช่นนั้น และไม่ใหญ่เท่ากับช่องว่างที่คนบางคนลือกันทางออนไลน์ นอกจากนี้ ช่องว่างไม่ได้ถูกกำหนดโดยคุณสมบัติโดยธรรมชาติของแบตเตอรี่ทั้งหมด
ความแตกต่างระหว่างการเปรียบเทียบแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่เป็นดัชนีที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์พลังงานใหม่ ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ประมาณ 110Wh/กก. เท่านั้น ในขณะที่ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคโดยทั่วไปอยู่ที่ 200Wh/กก. นั่นคือน้ำหนักเท่ากันของแบตเตอรี่ ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคือ 1.7 เท่าของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคสามารถนำช่วงที่ยาวขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่
ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่พลังงาน ในแง่ของความปลอดภัยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีข้อได้เปรียบที่แน่นอน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความร้อนไฟฟ้าสูงสุดถึง 350 ℃ องค์ประกอบทางเคมีภายในของแบตเตอรี่ต้องสูงถึง 500 ~ 600 ℃ ก่อนที่จะเริ่มสลายตัว ในขณะที่เสถียรภาพทางความร้อนของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นโดยทั่วไปมาก มันจะเริ่มสลายตัวที่ประมาณ 300 ℃ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตปัจจุบันมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่พลังงาน ในแง่ของความปลอดภัยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีข้อได้เปรียบที่แน่นอน . แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความร้อนไฟฟ้าสูงสุดถึง 350 ℃ องค์ประกอบทางเคมีภายในของแบตเตอรี่ต้องสูงถึง 500 ~ 600 ℃ ก่อนที่จะเริ่มสลายตัว ในขณะที่เสถียรภาพทางความร้อนของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นโดยทั่วไปมาก มันจะเริ่มสลายตัวที่ประมาณ 300 ℃ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตปัจจุบันมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่พลังงาน ในแง่ของความปลอดภัยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีข้อได้เปรียบที่แน่นอน . แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความร้อนไฟฟ้าสูงสุดถึง 350 ℃ องค์ประกอบทางเคมีภายในของแบตเตอรี่ต้องสูงถึง 500 ~ 600 ℃ ก่อนที่จะเริ่มสลายตัว ในขณะที่เสถียรภาพทางความร้อนของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นโดยทั่วไปมาก มันจะเริ่มสลายตัวที่ประมาณ 300 ℃ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตปัจจุบันมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีที่สุดของแบตเตอรี่พลังงาน ในแง่ของความปลอดภัยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีข้อได้เปรียบที่แน่นอน . แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความร้อนไฟฟ้าสูงสุดถึง 350 ℃ องค์ประกอบทางเคมีภายในของแบตเตอรี่ต้องสูงถึง 500 ~ 600 ℃ ก่อนที่จะเริ่มสลายตัว ในขณะที่เสถียรภาพทางความร้อนของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคนั้นโดยทั่วไปมาก มันจะเริ่มสลายตัวที่อุณหภูมิประมาณ 300 ℃
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีประสิทธิภาพมากกว่า ข้อมูลการทดลองแสดงให้เห็นว่าความแตกต่างระหว่างทั้งสองไม่มากเมื่อชาร์จภายใต้เงื่อนไข 10 ℃ แต่เหนือ 10 ℃ จะดึงออกไป ในการชาร์จ 20 ℃ อัตราส่วนกระแสคงที่ของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคือ 52.75% อัตราส่วนกระแสคงที่ของลิเธียม เหล็กฟอสเฟตคือ 10.08% ส่วนแรกคือ 5 เท่าหลัง
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค อายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคือ 2,000 เท่า แต่โดยทั่วไปคือ 1,000 รอบความจุจะลดลงเหลือ 60% แม้ว่าอุตสาหกรรมจะยอดเยี่ยมกว่า Tesla แต่หลังจาก 3,000 ครั้งสามารถรักษาพลังงานได้เพียง 70% ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหลังจากรอบเดียวกัน แต่ยัง 80% ของความจุด้วย
ในทางตรงกันข้ามความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอายุการใช้งานยาวนานทนต่ออุณหภูมิสูง แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคน้ำหนักเบาประสิทธิภาพการชาร์จสูงทนต่ออุณหภูมิต่ำ ดังนั้นความแตกต่างระหว่างทั้งสองที่เกิดขึ้นตามเวลาและสถานที่ของการปรับตัวตามลำดับจึงเป็นสาเหตุของการอยู่ร่วมกัน
เวลาโพสต์: Nov-02-2022